Hier est sorti le résumé concernant la réunion de la commission nationale de BMX qui s’est tenu le 29 janvier 2021. Cruisers Juniors aux championnats de France, organisation des catégories lors des coupes de France 2021 et nouveau système pour les primes de courses : voici un résumé des trois points les plus importants selon nous.
Chris Aldon est pour l'heure, le dernier champion de France Junior, un titre datant de 2019 à Calais. Crédit : @chris287
Les cruisers Junior bientôt hors des championnats de France ?
Non. C’est pourtant l’un des points abordés pendant cette réunion, la disparition potentielle des cruisers Junior aux championnats de France BMX. S’ils étaient 33 en 2015 à Massy, seulement 7 devaient participer à la compétition en 2021 (à Lempdes), si le COVID 19 ne s’était pas invité. Après le constat d’une chute du nombre de participants à l’épreuve et malgré l’interrogation d’une suppression de la catégorie, la FFC a décidé de conserver pour le moment les cruisers junior en 2021 sur son championnat de France, avant de faire un point d’ici fin 2021.
“Ce chiffre s’explique notamment par l’absence de cette catégorie au niveau international et des enjeux afférents (...), la CNBMX n’est pas favorable à la suppression d’un titre de Champion de France pour le BMX”, indique le communiqué.
En parallèle de ces interrogations, la fédération se penche sur l’ajout de trois titres supplémentaires potentiels pour 2021 ou 2022 : celui des cruisers cadettes ainsi que la création d’un time trial pour les cadets et cadettes lors des championnats de France.
Timing des coupes de France : une journée divisé en deux
C’est l’une des principales interrogations de ces dernières semaines à laquelle la fédération vient de répondre : le déroulement des compétitions 2021, en coupe de France. La FFC indique que le matin pourrait être réservé aux catégories challenges (minimes, femmes 17 ans et +,17-24, 25-29, 30 ans et +), et que l’après-midi devrait être repris par les cadets, juniors et élites.
“Il sera demandé, via le guide de compétition, que les pilotes qui roulent le matin ne soient pas présents sur site l’après-midi. La réalisation d’un streaming live permettra à chacun de suivre la compétition malgré tout. Dans le cas où la situation sanitaire nous laisserait plus de souplesse, nous adapterons le discours quant à la fréquentation des sites en simultanée”, pouvons-nous lire dans le texte.
Prime de course : moins pour les Juniors, plus pour les Élites
200€ en plus pour les Élites Hommes et Femmes en cas de victoire lors d’une coupe de France, c’est la proposition faite lors de cette réunion. Actuellement à 800€, ce serait désormais une prime de 1000€ qui serait faite aux Élites du circuit, homme ou femmes, en cas de victoire lors d’une coupe de France.
Les pilotes complétant le podium auraient également une revalorisation de leur prime avec 200€ en plus pour les second(e)s, passant de 400€ à 600€. De leur côté, les pilotes sur la troisième marche du podium passeraient de 250€ à 400€.
La proposition faite au sujet des primes sur les compétitions. Hommes et Femmes toucheraient ainsi les même sommes. Crédits : @FFC
Forcément, s’il y a plus pour les uns, il y en a moins pour les autres. Si ce système est confirmé, ce sont les Juniors qui en feront les frais, avec une baisse de 100€ pour les vainqueur(e)s par rapport à l’heure actuelle. Les finalistes de la 4ème à la 8ème place en finale n’auraient alors plus de prime de course.
Au total, le budget des primes passerait de 5580€ à l’heure actuelle à 5600€ par week-end de coupe de France, et l’équité entre les Hommes et les Femmes serait alors parfaitement respectée.
Pour comprendre un peu plus et approfondir le sujet, voici le communiqué de la FFC ci-joint.
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Clément GERIN
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